 |
| 2011 07 Deltaweek |
vrijdag 8 juli 2011
vrijdag 1 juli 2011
Deltaweek : DAG 1
Na vele maanden van hard zwoegen, veel zweten en stijve armspieren waren we klaar voor onze eerste wedstrijd sinds langs die helaas in mineur eindigde. Onze bakstag afgebroken …
Enkele ritjes richtings Breskens ( Hall Spars ) leverde ons een nieuwe terminal op.
Aangezien we op de Schelderegetta niet konden zeilen, waren we van plan om de twilight te zeilen op woensdagavond in Wemeldinge. Maar eerst moest natuurlijk de bakstag er terug in…
Aangezien we op de Schelderegetta niet konden zeilen, waren we van plan om de twilight te zeilen op woensdagavond in Wemeldinge. Maar eerst moest natuurlijk de bakstag er terug in…
Het zou de Shamrock niet zijn moest het van de eerste keer passen, natuurlijk was de bakstag was te dik en hadden we een probleem. Bakstag er terug uit en terug richting Breskens, weeral geen wedstrijd voor onze Shamrock.
Donderdag was de bakstag al terug afgeslepen en konden we hem terughangen.
Wim, pieter en ikzelf stonden dan om 20 uur in Wemeldinge voor de bakstag te repareren en de boot over te varen naar Krammersluis voor de Aanbrengrace.
Maar helaas, de bakstag paste weer niet mooi in de terminal, maar we besloten het erop te wagen.
Maar helaas betrok het weer helemaal, pikzwarte wolken stevenden op ons af en felle bliksemschichten lichtte de hemel op. We besloten dan maar om terug te keren naar Wemeldinge voor verdere pech te vermeiden.
Daarna de bakstag er terug afgehaald om toch maar te plooien zodat ze perfect in de terminal te passen.
Wim, pieter en ikzelf stonden dan om 20 uur in Wemeldinge voor de bakstag te repareren en de boot over te varen naar Krammersluis voor de Aanbrengrace.
Maar helaas, de bakstag paste weer niet mooi in de terminal, maar we besloten het erop te wagen.
Maar helaas betrok het weer helemaal, pikzwarte wolken stevenden op ons af en felle bliksemschichten lichtte de hemel op. We besloten dan maar om terug te keren naar Wemeldinge voor verdere pech te vermeiden.
Daarna de bakstag er terug afgehaald om toch maar te plooien zodat ze perfect in de terminal te passen.
Pieter en ik zelf hesen Wim dan nog maar is in de mast om 6 uur ’s ochtends, met de bliksemschichten die Wim’s vrees alleen nog maar vergrootte, zodat deze naar Van de Rest kon voor het te laten plooien. Wij voeren dan de boot over naar de Krammersluis waar we omstreeks 9 uur arriveerden.
Onze 5 - koppige bemanning was compleet tegen half elf en we konden eindelijk sinds lang nog is zeilen! Er stond een noordwest 2- 4, een perfect briesje dus om te Shamrock vlotjes ( met zijn nieuwe ultragladde onderwaterschip ) door het zoute Oosterscheldewater te doen klieven.
We waren wel onderbemand dus het werd een voor ons een uitdagende wedstrijd!
We krijgen de langste baan die ons via het mastgat, zijpe en keeten tot aan de zeelandbrug bracht door een bezeilde koers die toch vlot 8 knoopjes deed halen.
Na het bezeilde stuk moesten we wat opkruisen op de tonnen te kunnen ronden om daarna terug af te vallen richting Engels vaarwater waar de eindelijk nog is onze spi konden hijsen.
We krijgen de langste baan die ons via het mastgat, zijpe en keeten tot aan de zeelandbrug bracht door een bezeilde koers die toch vlot 8 knoopjes deed halen.
Na het bezeilde stuk moesten we wat opkruisen op de tonnen te kunnen ronden om daarna terug af te vallen richting Engels vaarwater waar de eindelijk nog is onze spi konden hijsen.
Ook dit ging vlotjes en we lagen zij aan zij met de Archambault 31, Rakker, die we nog kenden van vorig jaar. Na de vlotte lijdrop moesten we terug upwind richting de brug waar we weer zij aan zij zeilde met de Rakker.
Na dit vrij kort rakje moesten we terug afvallen zodat we terug de spinakker konden trekken tot aan de finish waar de Rakker juist voor ons finishte !
Kortom, het was een prachtige zeildag waar we allemaal zeer van genoten hebben (vooral onze schipper). Na dit vrij kort rakje moesten we terug afvallen zodat we terug de spinakker konden trekken tot aan de finish waar de Rakker juist voor ons finishte !
Delivery naar de krammersluis
Keep posted, morgen meer !
woensdag 22 juni 2011
foto's schelderegatta
Een zekere george Janssen maakte toch enkele foto's van ons terwijl we in de run-up naar de start aan het klooien waren met ons grootzeil.
Schelderegetta 2011
Na maanden van hard labeur en veel gezwoeg met als resultaat een ultraglad onderwaterschip en een opgepoetste romp konden we eindelijk nog is in actie komen!
Na een supertoffe delivery en een lekkere pasta van Bert wakkerde de wind die nacht aan tot een goeie 30 knopen. Ook toen we wakker werde waaide het stevig !
Het beloofde dus een stevig tochtje te worden.
Om 10 uur was onze 10- koppige bemanning ( Wim, Frank, Benoit, Bie, Yves, Mathijs, Evy, Wilfried, Wouter en ikzelf ) volledig en konden we uitvaren.
We begonnen met onze genua 4 en 2 reven in het grootzeil omdat er toch wel heftige windstoten waren, maar na wat manoeuvres besloten we toch om er 1 reef uit te halen.
Na een vijftal minuten brak dan onze stuurboordbakstag af waardoor we dus moesten opgeven! Jammer maar helaas, geen schelderegetta voor Shamrock ...
Ondertussen is het reeds gerepareerd dus de Shamrock is klaar voor de Twilight race en aansluitend de Deltaweek !
Na een supertoffe delivery en een lekkere pasta van Bert wakkerde de wind die nacht aan tot een goeie 30 knopen. Ook toen we wakker werde waaide het stevig !
Het beloofde dus een stevig tochtje te worden.
Om 10 uur was onze 10- koppige bemanning ( Wim, Frank, Benoit, Bie, Yves, Mathijs, Evy, Wilfried, Wouter en ikzelf ) volledig en konden we uitvaren.
We begonnen met onze genua 4 en 2 reven in het grootzeil omdat er toch wel heftige windstoten waren, maar na wat manoeuvres besloten we toch om er 1 reef uit te halen.
Na een vijftal minuten brak dan onze stuurboordbakstag af waardoor we dus moesten opgeven! Jammer maar helaas, geen schelderegetta voor Shamrock ...
Ondertussen is het reeds gerepareerd dus de Shamrock is klaar voor de Twilight race en aansluitend de Deltaweek !
maandag 20 juni 2011
Voorbereidingen schelderegatta
Op 17-6 werd de sham eindelijk in het water gelegd.
De Dagen vordien werkten Elien en Wim de Bakker zich uit de naad om het onderwaterschip en Romp Top te krijgen. De dag zelf schrobten >Elien en mezelf het dek en om 1700u werd de delivery naar Hansweert aangevat. Het was nog een zalige zeilavond onder spi aal the way met Benoit,Yves,elien en mezelf. We meerden af naast de Prince waar Bert Janssen een puike pasta voor ons klaar maakte in zijn Oyster paleis.
zondag 29 mei 2011
Work in progress !
Hieronder kan u enkele foto's bezichtigen van het harde werk van de Shamrockers.
Na enkele weken van hard labeur komt stilaan de witte antifouling bloot, maar er is nog veel werk aan de winkel.
Met dank aan Lois voor de zeer mooie foto's.
Na enkele weken van hard labeur komt stilaan de witte antifouling bloot, maar er is nog veel werk aan de winkel.
Met dank aan Lois voor de zeer mooie foto's.
vrijdag 15 april 2011
Filmpje delivery Kortgene - Antwerpen
Beste Shamrockers
Via onderstaande link kan u de compilatie van de delivery naar Antwerpen bekijken die onze schipper behendig in elkaar genknutseld heeft.
Enjoy!
http://www.youtube.com/watch?v=Z0Kxpl8An34&feature=channel_video_title
Via onderstaande link kan u de compilatie van de delivery naar Antwerpen bekijken die onze schipper behendig in elkaar genknutseld heeft.
Enjoy!
http://www.youtube.com/watch?v=Z0Kxpl8An34&feature=channel_video_title
maandag 11 april 2011
zondag 20 maart 2011
Foto's training
Hieronder vindt u de link naar het picasa-album van Evy, die weeral eens prachtige foto's heeft gemaakt !
Bedankt, Evy !
woensdag 9 maart 2011
GOOFIES zaterdag 5 maart
Wegens de drukte( nakende examens) neem ik even zelf de pen over van onze webmeesteres Elien.
We waren afgelopen zaterdag met een zeer sterk team:
Bakstagen: Nicolas
Stuur:Wim
Grootzeil:Johan-Charles
Trim:Mathijs en Filip
Piano:Karel
Mast: Benoit
Midbow:Bert
Bow:Elien
Ook de voorbereiding was top: De start was een uur uitgesteld en er werd dus een extra uurtje besteed aan boatprep. Mathijs heeft een prachtige onderwaterschipsweeper gemaakt. Helaas hebben we er geen foto's van. Hij werkte prima en ook met de borstel werd de waterlijn ontdaan van die lelijke aanwas. We deden een grondige briefing en zelfs net als in de oude tijd een beetje een droge training op het voordek. We werden geadviseerd door een aantal toplui die de Cedo-nullie aan het tunen waren. Ondertussen gingen navigatoren Johan en Bert naar de briefing.
De Goofen presenteerden een heel mooi parcours met een upwind-downwind lus voor zierikzee.
Op het moment van de start was er nog absoluut geen wind. We positioneerden ons uit de stroom nabij het havenhoofd. De verschillende klassen lagen volledig door elkaar te laveren in NO WIND en WEL STROOM. Ten opzichte van de rest van onze klasse konden we toch nog min of meer positie houden. Enkel de Playstation en de Achiroe lagen nog beter toen de wind plots van uit het noorden kwam aanzetten. Je zag werkelijk de kabbelingen in het water naderen. Zij die het meest naar het noorden lagen komden profiteren en eerst verstrekken: Playstation en Achiroe vlogen plots als een speer vooruit. Wij lagen helemaal zuid op dat moment en ik moest dus eerst een slag richting noord maken ( met de stoom vol in de zijde) om naar die windzone te geraken.
Het viel nog mee en we lagen 4e op weg naar de eerste boei richting Neeltje Jans. Het was een bezeilde koers en we hadden nochthans op voorhand over een werkschoot gesproken en klaar gelegd maar in the heat of the battle: vergeten.
Na 2 rode boeien werd er overstag gegaan en dan terug dwarse wind naar de zeelandbrug. Playstation op kop, gevolgd door achiroe en pinta92 die nog heel ver van ons vandaan waren. Er werd ctu gefocust op de trim: zowel het leioog van de genua als de trim van het grootzeil (schoot, bakstagen, checkstays,outhaul,cunningham,val, traveller) werden heel de tijd geoptimaliseerd: hard werk voor de trimmers.
Bij de scheidingston van de overloop naar zierikzee werd het opkruisen: Leuk, leuk, leuk! We naderden de Achiroe en de pinta maar voelden ondertussen wel de hete adem van de Prince. De Achiroe liep hoger en harder dan ooit te voren.
Daarna gingen we richting zierikzee waar een dubbelle lus upwind-downwind werd gevaren. We begonnen aan het eerste upwindstuk net aan lei van de Achiroe en deden eerst een slag over bakboord met de stoom aan lei (leebow) daardoor liepen we hoger en konden we de boei leggen in 1 tack. Vanuit de hoek van mijn oog zag ik de prince achter ons voor de andere zijde van het parcours kiezen: zij gingen onmiddellijk overstag na de beneden boei en gingen eerst over stuurboord met de stroom dwars naar de kant om dan onder de wal ( minder stroom?)over de andere boeg naar de boei te gaan. Ik dacht op die boot zitten nen heleboel slimmerikken bij mekaar (Ice, Bert jansen en broers, Philipe Pilat etc...) dus moet ik dat bij het volgende upwindrak straks ook doen! Achteraf vertelden Ice en Bert dat ze moesten tacken als uitwijkmaneuver en daarom aan de rechterzijde verzeild waren.
Efin aangekomen bij de eerste boven boei was de Playstation al lang gaan vliegen, zij waren al bijna aan de benedenton. De Pinta en de Achiroe waren echter binnen handbereik. Ik denk dat ze allebei een navigatiefout gemaakt hebben want ipv recht naar de bendenboei te gaan (er was mi voldoende wind om diep te varen) gingen zij allebei sterk richting zeelandbrug om dan te gijpen en terug een scherpere hoek te varen naar de boei. Was het intentioneel afkruisen of wisten ze niet goed waar naartoe in het begin van dat rak? Ik zou het graag eens van hun horen. Door dieper te varen en dus bijna recht naar de boei haalden we hun allebei in. Op dit rak deden we absoluut winst! Net voor de boei moesten we op het allerlaatste momentje toch nog gijpen. Maar het voordek was nog niet omgebouwd! In no time lag de genua aan de andere kant van de neerhaler (Benoit!) terwijl Elien vliegensvlug de genuaschoten ombouwde. In een vloeiende beweging deden we de gijp. Jammer genoeg werd er iets te lang gewacht met te trippen en werd de loefschoot al aangehaald voor dat Elien hem in de bek had. Er was blijkbaar ook niet volledig gesquared vor de gijp hoorde ik achteraf. Inderdaad, dat was even wat gestuntel maar het goede nieuws is dat we deze situatie ook weer heel snel konden rechttrekken. De loefschoet werd gelost, de bek in en squaren maar! Net als de spi terug stond waren we aan de boei en moest de genny up en de spi down. Ook dit ging als nooit te voren: de "willydrop" ( via het luikje net achter de mast zodat de cockpit vrij blijft van spidoek) ging nice. De trimmers waren voorbereid op upwindmodus, er werd gebounced (Bert) en de grootschoot werd zowel aan bakboord als aan stuurboord met de hand aangehaald (Charles en Johan). Karel zorgde ondertussen voor de juiste valspanning. Ondertussen hadden we de Pinta ingehaald en ronden we samen de bendenboei. Wij lagen aan de binnenkant en hadden dus voorang (water vragen). Dat was zonder meer het leukste moment van de race; nek aan nek met een One-tonner.Het kon niet beter.
Achiroe voer een 5tal bootlengetes voor ons uit. Zij gingen overstag richting de wal (zoals de prince het bij het vorige upwind rak ook had gedaan) . Als iedereen die kant kiest dan moet ik daar ook naar toe dacht ik. De pinta ging echter door en ging dus voor de leebow. Wij dus achter de Achiroe aan, maar ik kon niet echt naderen. Er werd pas overstag gegaan vlak bij de wal en wat bleek... we (Achiroe ook) hadden de boei overzeild en moesten afvallen ( niet echt prettig tijdens een kruisrak)! Grote fout dus want Pinta kwam weer een bootlente of 10 voor ons aan de boei; afgang dus.
Enfin, net zoals bij het wielrennen, alles moest worden herdaan en de koers kon terug beginnen. We lagen terug in 4e positie. De boei werd gerond (jongens wat stond er weer veel stroom!) en de spi ging er bij ons weer vlug en netjes op. Bij De pinta duurde het heel lang voor de spi er op stond en eens hij stond vielen ze enorm af; naviatiefout? Uiteindelijk ging de spi terug naar beneden op de pinta en konden we ze passeren. Een jammerlijk einde van het leuke duel. Ok , dan maar op de Achiroe focussen. Tijdens het downwindgedeelte in de overloop lagen we met drie boten samen, van loef naar lei: Shamrock,Barcarolle (andere klasse) en Achiroe. De Achiroe ging plots loeven om niet in de vuile wind van de Barcarolle te komen , en dat was onze kans. We bleven plat voor de wind varen en konden een goede afstand van de Achiroe bewaren. Uiteindelijk konden wij loeven naar de boei (meer speed) terwijl hij moest afvallen naar de boei(trager). Zo konden we door zijn windschaduw prikken en waren we net voor hem aan de laatste boei. Er volgde nog een leuk reachrakje naar de finish. We waren dus 2e over de lijn maar met de Achiroe vlak achter ons (5 procent betere rating) en de Prince die niet ver achter lag (10 procent betere rating) dachten dat we weer een 15e plek zouden hebben. Groot was mijn verbazing toen Karel me s'avonds belde dat we 5e waren. 1e was Playstation, dit was absuluut verdiend: zij hadden de beste positie kunnen houden tijdens de windstilte en legden ook nadien een foutloos parcours af. 2e was de Crossroads en 3e Achriroe, ik had gedacht dat ze 1 e of 2e gingen zijn want zij waren steengoed tijdens de wedstrijd. 4e Prince: een off-day voor de mannen. 5e plek voor ons: zijn we heel blij mee.
We waren afgelopen zaterdag met een zeer sterk team:
Bakstagen: Nicolas
Stuur:Wim
Grootzeil:Johan-Charles
Trim:Mathijs en Filip
Piano:Karel
Mast: Benoit
Midbow:Bert
Bow:Elien
Ook de voorbereiding was top: De start was een uur uitgesteld en er werd dus een extra uurtje besteed aan boatprep. Mathijs heeft een prachtige onderwaterschipsweeper gemaakt. Helaas hebben we er geen foto's van. Hij werkte prima en ook met de borstel werd de waterlijn ontdaan van die lelijke aanwas. We deden een grondige briefing en zelfs net als in de oude tijd een beetje een droge training op het voordek. We werden geadviseerd door een aantal toplui die de Cedo-nullie aan het tunen waren. Ondertussen gingen navigatoren Johan en Bert naar de briefing.
De Goofen presenteerden een heel mooi parcours met een upwind-downwind lus voor zierikzee.
Op het moment van de start was er nog absoluut geen wind. We positioneerden ons uit de stroom nabij het havenhoofd. De verschillende klassen lagen volledig door elkaar te laveren in NO WIND en WEL STROOM. Ten opzichte van de rest van onze klasse konden we toch nog min of meer positie houden. Enkel de Playstation en de Achiroe lagen nog beter toen de wind plots van uit het noorden kwam aanzetten. Je zag werkelijk de kabbelingen in het water naderen. Zij die het meest naar het noorden lagen komden profiteren en eerst verstrekken: Playstation en Achiroe vlogen plots als een speer vooruit. Wij lagen helemaal zuid op dat moment en ik moest dus eerst een slag richting noord maken ( met de stoom vol in de zijde) om naar die windzone te geraken.
Het viel nog mee en we lagen 4e op weg naar de eerste boei richting Neeltje Jans. Het was een bezeilde koers en we hadden nochthans op voorhand over een werkschoot gesproken en klaar gelegd maar in the heat of the battle: vergeten.
Na 2 rode boeien werd er overstag gegaan en dan terug dwarse wind naar de zeelandbrug. Playstation op kop, gevolgd door achiroe en pinta92 die nog heel ver van ons vandaan waren. Er werd ctu gefocust op de trim: zowel het leioog van de genua als de trim van het grootzeil (schoot, bakstagen, checkstays,outhaul,cunningham,val, traveller) werden heel de tijd geoptimaliseerd: hard werk voor de trimmers.
Bij de scheidingston van de overloop naar zierikzee werd het opkruisen: Leuk, leuk, leuk! We naderden de Achiroe en de pinta maar voelden ondertussen wel de hete adem van de Prince. De Achiroe liep hoger en harder dan ooit te voren.
Daarna gingen we richting zierikzee waar een dubbelle lus upwind-downwind werd gevaren. We begonnen aan het eerste upwindstuk net aan lei van de Achiroe en deden eerst een slag over bakboord met de stoom aan lei (leebow) daardoor liepen we hoger en konden we de boei leggen in 1 tack. Vanuit de hoek van mijn oog zag ik de prince achter ons voor de andere zijde van het parcours kiezen: zij gingen onmiddellijk overstag na de beneden boei en gingen eerst over stuurboord met de stroom dwars naar de kant om dan onder de wal ( minder stroom?)over de andere boeg naar de boei te gaan. Ik dacht op die boot zitten nen heleboel slimmerikken bij mekaar (Ice, Bert jansen en broers, Philipe Pilat etc...) dus moet ik dat bij het volgende upwindrak straks ook doen! Achteraf vertelden Ice en Bert dat ze moesten tacken als uitwijkmaneuver en daarom aan de rechterzijde verzeild waren.
Efin aangekomen bij de eerste boven boei was de Playstation al lang gaan vliegen, zij waren al bijna aan de benedenton. De Pinta en de Achiroe waren echter binnen handbereik. Ik denk dat ze allebei een navigatiefout gemaakt hebben want ipv recht naar de bendenboei te gaan (er was mi voldoende wind om diep te varen) gingen zij allebei sterk richting zeelandbrug om dan te gijpen en terug een scherpere hoek te varen naar de boei. Was het intentioneel afkruisen of wisten ze niet goed waar naartoe in het begin van dat rak? Ik zou het graag eens van hun horen. Door dieper te varen en dus bijna recht naar de boei haalden we hun allebei in. Op dit rak deden we absoluut winst! Net voor de boei moesten we op het allerlaatste momentje toch nog gijpen. Maar het voordek was nog niet omgebouwd! In no time lag de genua aan de andere kant van de neerhaler (Benoit!) terwijl Elien vliegensvlug de genuaschoten ombouwde. In een vloeiende beweging deden we de gijp. Jammer genoeg werd er iets te lang gewacht met te trippen en werd de loefschoot al aangehaald voor dat Elien hem in de bek had. Er was blijkbaar ook niet volledig gesquared vor de gijp hoorde ik achteraf. Inderdaad, dat was even wat gestuntel maar het goede nieuws is dat we deze situatie ook weer heel snel konden rechttrekken. De loefschoet werd gelost, de bek in en squaren maar! Net als de spi terug stond waren we aan de boei en moest de genny up en de spi down. Ook dit ging als nooit te voren: de "willydrop" ( via het luikje net achter de mast zodat de cockpit vrij blijft van spidoek) ging nice. De trimmers waren voorbereid op upwindmodus, er werd gebounced (Bert) en de grootschoot werd zowel aan bakboord als aan stuurboord met de hand aangehaald (Charles en Johan). Karel zorgde ondertussen voor de juiste valspanning. Ondertussen hadden we de Pinta ingehaald en ronden we samen de bendenboei. Wij lagen aan de binnenkant en hadden dus voorang (water vragen). Dat was zonder meer het leukste moment van de race; nek aan nek met een One-tonner.Het kon niet beter.
Achiroe voer een 5tal bootlengetes voor ons uit. Zij gingen overstag richting de wal (zoals de prince het bij het vorige upwind rak ook had gedaan) . Als iedereen die kant kiest dan moet ik daar ook naar toe dacht ik. De pinta ging echter door en ging dus voor de leebow. Wij dus achter de Achiroe aan, maar ik kon niet echt naderen. Er werd pas overstag gegaan vlak bij de wal en wat bleek... we (Achiroe ook) hadden de boei overzeild en moesten afvallen ( niet echt prettig tijdens een kruisrak)! Grote fout dus want Pinta kwam weer een bootlente of 10 voor ons aan de boei; afgang dus.
Enfin, net zoals bij het wielrennen, alles moest worden herdaan en de koers kon terug beginnen. We lagen terug in 4e positie. De boei werd gerond (jongens wat stond er weer veel stroom!) en de spi ging er bij ons weer vlug en netjes op. Bij De pinta duurde het heel lang voor de spi er op stond en eens hij stond vielen ze enorm af; naviatiefout? Uiteindelijk ging de spi terug naar beneden op de pinta en konden we ze passeren. Een jammerlijk einde van het leuke duel. Ok , dan maar op de Achiroe focussen. Tijdens het downwindgedeelte in de overloop lagen we met drie boten samen, van loef naar lei: Shamrock,Barcarolle (andere klasse) en Achiroe. De Achiroe ging plots loeven om niet in de vuile wind van de Barcarolle te komen , en dat was onze kans. We bleven plat voor de wind varen en konden een goede afstand van de Achiroe bewaren. Uiteindelijk konden wij loeven naar de boei (meer speed) terwijl hij moest afvallen naar de boei(trager). Zo konden we door zijn windschaduw prikken en waren we net voor hem aan de laatste boei. Er volgde nog een leuk reachrakje naar de finish. We waren dus 2e over de lijn maar met de Achiroe vlak achter ons (5 procent betere rating) en de Prince die niet ver achter lag (10 procent betere rating) dachten dat we weer een 15e plek zouden hebben. Groot was mijn verbazing toen Karel me s'avonds belde dat we 5e waren. 1e was Playstation, dit was absuluut verdiend: zij hadden de beste positie kunnen houden tijdens de windstilte en legden ook nadien een foutloos parcours af. 2e was de Crossroads en 3e Achriroe, ik had gedacht dat ze 1 e of 2e gingen zijn want zij waren steengoed tijdens de wedstrijd. 4e Prince: een off-day voor de mannen. 5e plek voor ons: zijn we heel blij mee.
Kijk ook naar filmpjes op You-tube onder nebuloso100 en op picasa onder wim.vandesande1
dank aan Marc Claessens (Achiroe), Christophe Lamproye (Enigma), Norbert Bukert (reise reise) en Guy Klappaert (Fast One) voor de foto's!
donderdag 3 maart 2011
Filmpje training en foto's
fotos: https://picasaweb.google.com/wim.vandesande1/110301TrainingSham?feat=directlink#
crew downwind http://www.youtube.com/watch?v=LN3apBqgXD4
wild thing en achiroe filmpje: http://www.youtube.com/watch?v=LmCFgzaRH_U
crew downwind http://www.youtube.com/watch?v=LN3apBqgXD4
wild thing en achiroe filmpje: http://www.youtube.com/watch?v=LmCFgzaRH_U
dinsdag 1 maart 2011
Training 27 februari
Na een iets te ruwe Goofies van februari ( waarbij we niet zijn uitgevaren ) werd het nog eens tijd om de Shamrockcrew op te trommelen voor een training.
Op een bewolkte doch droge zondagmorgen stonden 9 Shamrockers klaar voor een stevige training.
De schipper had gehoopt op een 10 knoopjes wind en een 15 graden maar hij kreeg in de plaats
een stevige 25 knopen en 6 graden. Ideaal weer dus om de nieuwe genua 4 eens te testen!
Na het optuigen konden we omstreeks 11 uur eindelijk het water op !
Die dag kwamen ook The wiild thing en de Belgian Sailor Chicks trainen. Daar hadden we rond 13 uur mee afgesproken om wat te sparren.
De genua 4 ging verbazingwekkend vlot omhoog en paste perfect. En gelukkig bleef deze genua 4 wél in de groeve. Ondertussen hadden de mensen die niet in de kuip zaten al een flinke douche gehad van de Oosterschelde tijdens het upwindse rak naar Neeltje Jans toe.
Ook dat rak ging echt super. De genua 4 stond mooi en de Shamrock kliefde door het zoute water.
Na enkele mijlen keerde we dan downwind terug voor te meeten met onze trainingpartners die we al in de verte zagen zeilen. Ook downwind ging het lekker vlot vooruit en konden we weer even bekomen van het natte upwindse rak.
Nadat we ongeveer te hoogte waren van de Chicks en de Wild Thing die ons tegenmoet zeilden, keerde wij ook terug zodat we alle 3 terug upwind naar Neeltje Jans gingen.
Zo konden we toch nog een beetje ' racen' met elkaar!
Maar ook downwind ging het snoeihard!
We voeren een eindje achter de Achiroe toen we daar ineens een gele genakker omhoog zagen gaan, maar nog voor de schipper ' pak die spi' kon roepen stond onze D1155 al mooi gevuld!
Ook achter ons ging de Wild Thing goed vooruit. Het was prachtig om te zien hoe die boot in plané ging!
Het inhalen van de chicks kon beginnen.
Al surfend op de golven klokten we zelf tot 10.6 knopen, het was echt zalig zeilen.
Ook het tweede rak downwind hadden we terug de spi getrokken en het ging wederom fantastisch!
Kortom, het was absoluut een geslaagde dag. Alles ging vlotjes en het zeilen zelf was fantastisch en echt leuk.
Tot op de Goofies van 5 maart !
Bemanning : Wim ( schipper) ; Nicolas ( bakstagen); Bert ( trim); Mathijs ( trim); Karel (trim) ; Evy (piano); Bie ( sweeper ) ; Benoït ( mast ); Elien ( voordek)
Op een bewolkte doch droge zondagmorgen stonden 9 Shamrockers klaar voor een stevige training.
De schipper had gehoopt op een 10 knoopjes wind en een 15 graden maar hij kreeg in de plaats
een stevige 25 knopen en 6 graden. Ideaal weer dus om de nieuwe genua 4 eens te testen!
Na het optuigen konden we omstreeks 11 uur eindelijk het water op !
Die dag kwamen ook The wiild thing en de Belgian Sailor Chicks trainen. Daar hadden we rond 13 uur mee afgesproken om wat te sparren.
De genua 4 ging verbazingwekkend vlot omhoog en paste perfect. En gelukkig bleef deze genua 4 wél in de groeve. Ondertussen hadden de mensen die niet in de kuip zaten al een flinke douche gehad van de Oosterschelde tijdens het upwindse rak naar Neeltje Jans toe.
Ook dat rak ging echt super. De genua 4 stond mooi en de Shamrock kliefde door het zoute water.
Na enkele mijlen keerde we dan downwind terug voor te meeten met onze trainingpartners die we al in de verte zagen zeilen. Ook downwind ging het lekker vlot vooruit en konden we weer even bekomen van het natte upwindse rak.
Nadat we ongeveer te hoogte waren van de Chicks en de Wild Thing die ons tegenmoet zeilden, keerde wij ook terug zodat we alle 3 terug upwind naar Neeltje Jans gingen.
Zo konden we toch nog een beetje ' racen' met elkaar!
Maar ook downwind ging het snoeihard!
We voeren een eindje achter de Achiroe toen we daar ineens een gele genakker omhoog zagen gaan, maar nog voor de schipper ' pak die spi' kon roepen stond onze D1155 al mooi gevuld!
Ook achter ons ging de Wild Thing goed vooruit. Het was prachtig om te zien hoe die boot in plané ging!
Het inhalen van de chicks kon beginnen.
Al surfend op de golven klokten we zelf tot 10.6 knopen, het was echt zalig zeilen.
Ook het tweede rak downwind hadden we terug de spi getrokken en het ging wederom fantastisch!
Kortom, het was absoluut een geslaagde dag. Alles ging vlotjes en het zeilen zelf was fantastisch en echt leuk.
Tot op de Goofies van 5 maart !
Bemanning : Wim ( schipper) ; Nicolas ( bakstagen); Bert ( trim); Mathijs ( trim); Karel (trim) ; Evy (piano); Bie ( sweeper ) ; Benoït ( mast ); Elien ( voordek)
Belgian Sailor Chicks in actie !
Wild Thing en BSC
maandag 28 februari 2011
dinsdag 8 februari 2011
Picture of the month
Deze maand staat onze eigenste Frank Van Den Berghe in the picture met zijn aanwinst : Famous Gull.
De Famous Gull is een Sigma 33 die we onder meer kennen van de Goofies.
Ze zijn zelfs eerste hun klasse geworden tijdens de ontzettend hevige vorige Goofies!
We wensen Frank en Cathy alvast heel veel succes met de aanwinst !!
De Famous Gull is een Sigma 33 die we onder meer kennen van de Goofies.
Ze zijn zelfs eerste hun klasse geworden tijdens de ontzettend hevige vorige Goofies!
We wensen Frank en Cathy alvast heel veel succes met de aanwinst !!
Abonneren op:
Posts (Atom)